25.12.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@Honda)
Predtým, než vodiči začali používať satelitnú navigáciu, cesta k cieľu sa často opierala o papierové mapy a intuíciu. Na začiatku osemdesiatych rokov vzniklo riešenie, ktoré predbehlo svoju dobu a zmenilo spôsob myslenia o cestovaní autom. Tak vznikla prvá automobilová navigácia na svete. Vývoj automobilového priemyslu sa desaťročia sústreďoval hlavne na motory a mechaniku. Elektronika dlho zostávala v úzadí, hoci práve ona mala rozhodnúť o budúcnosti áut. Málokto vie, že práve história Hondy ukazuje, ako sa zrodila technológia, ktorá je dnes štandardom.
Foto: youtube.com/@Honda
Čo sa v článku dozviete
- Honda videla budúcnosť v elektronike skôr ako konkurencia
- Jednoduchý gyroskop sa stal kľúčom k prielomu
- Mapy sa stali nečakaným problémom
- Záverečný test potvrdil úspech
- Dedičstvo Electro Gyrocatora
- Odporúčané články:
Honda videla budúcnosť v elektronike skôr ako konkurencia
V sedemdesiatych rokoch automobilový priemysel intenzívne rozvíjal elektroniku. Hlavne kvôli čoraz prísnejším emisným normám. Honda usúdila, že bez vlastných elektronických systémov stratí kontrolu nad kľúčovou technológiou motorov. A nad budúcnosťou firmy. Doterajšie spoliehanie sa na externých dodávateľov znamenalo nutnosť odhaľovať podrobné technické údaje. Čo bolo v rozpore s filozofiou značky. Vznikla dlhodobá stratégia predpokladajúca vývoj auta, ktoré dokáže podporovať vodiča v čoraz väčšom rozsahu. Plán zahŕňal automatizáciu motora, prevodovky a iných systémov. V tejto vízii sa objavil aj nápad na systém, ktorý by dokázal viesť auto po vyznačenej trase.
Jednoduchý gyroskop sa stal kľúčom k prielomu
Inšpiráciou sa stalo pozorovanie vojenských vozidiel, v ktorých hlavne zostávali stabilné napriek pohybu tanku. Klasické gyroskopy boli však príliš komplikované a drahé. Riešením sa ukázal plynový gyroskop zostavený z ôsmich prvkov. Ktorý dokázal detekovať zmeny smeru jazdy. Hoci jeho presnosť bola obmedzená, dával reálnu šancu na použitie v automobile. Výskumný tím Hondy dostal nápad využiť snímač na vedenie po trase. Spočiatku sa používala priehľadná fólia s nakreslenou cestou, ktorá sa kládla na obrazovku. Testy potvrdili, že systém dokáže sledovať priebeh trasy. A reagovať na zmeny smeru. Gyroskop sa stal srdcom prvej navigácie.
Mapy sa stali nečakaným problémom
Počas skúšobných jázd auto pravidelne odbočovalo z trasy na tom istom mieste. Dlho sa podozrievali rušenia alebo chyba zariadenia. Príčinou sa ukázali samotné mapy, ktoré zjednodušovali skutočné usporiadanie ciest a vzdialeností. V kartografii boli takéto skreslenia bežné. Ale pre navigáciu predstavovali vážnu prekážku. Honda sa rozhodla vytvoriť mapy špeciálne prispôsobené novému systému. Bol to dodatočný etap prác, ktorý oneskoril projekt. Ale umožnil dosiahnuť požadovanú úroveň presnosti. Vďaka tomu sa stali možné ďalšie testy v reálnych cestných podmienkach. Presné mapy boli rovnako dôležité ako samotná technológia.
Záverečný test potvrdil úspech
Záverečný test spočíval v prejazde z mesta Suzuka do Tokia bez znalosti presnej adresy cieľa. Systém doviedol auto takmer až k samotnému domu. Čo potvrdilo jeho praktickú použiteľnosť. To bol moment, ktorý rozhodol o uvedení technológie na trh. V auguste 1981 sa Honda Electro Gyrocator dostal do predaja ako voliteľná výbava modelu Accord. Bola to prvá automobilová navigácia na svete. Hoci ďaleko od dnešných štandardov, odštartovala vývoj systémov, ktoré sú dnes neoddeliteľnou súčasťou moderných áut.
Dedičstvo Electro Gyrocatora
Honda Electro Gyrocator bol priekopníkom. Nepoužíval satelity – tie prišli až neskôr s GPS. Namiesto toho sa spoliehal na gyroskop a špeciálne mapy. Bol drahý a mal obmedzenia. Ale ukázal cestu. Dnes máme navigáciu v každom smartfóne. Satelitné systémy pokrývajú celý svet. A autá dokážu navigovať autonómne. Všetko to začalo v roku 1981 v Honde. Pre slovenských vodičov, ktorí dnes považujú navigáciu za samozrejmosť, je to pripomienka, ako ďaleko sme sa dostali. Od papierových máp k satelitom – a všetko to začalo gyroskopom.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Sasso San Gottardo: Tajná vojenská pevnosť ukrytá v srdci švajčiarskych Álp
Prečo sú sedadlá v ekonomickej triede také hrozné: Ergonomická nočná mora alebo zámer?
Pod Bermudami sa ukrýva niečo, čo neexistuje nikde inde na Zemi. Vedci sú ohromení
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
