02.12.2024 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@ausfahrttvnews)
Študenti z Technickej univerzity v Eindhovene predstavili revolučný koncept auta, ktoré si majiteľ opraví sami bez potreby návštevy servisu. Projekt s názvom ZEM (Zero Emission Mobility) prináša modulárnu konštrukciu, kde každý komponent môžete jednoducho vymeniť. Auto má elektrický pohon, karosériu z recyklovaných materiálov a životnosť až 20 rokov. Študenti chcú bojovať proti kultúre vyhadzovania a nútenej zastaranosti moderných áut. Koncept ukazuje, že autá môžu byť udržateľné, opraviteľné a ekologické zároveň. Pozrime sa na to, ako tento projekt funguje a prečo môže zmeniť budúcnosť automobilového priemyslu.
Foto: youtube.com/@ausfahrttvnews
Modulárna konštrukcia umožňuje jednoduchú výmenu dielov
Študenti z Eindhovenu navrhli auto s modulárnou konštrukciou, kde každý komponent funguje ako samostatný modul. Ak sa pokazí motor, batéria alebo elektronika, majiteľ jednoducho vymení celý modul bez potreby špecializovaného náradia. Podľa holandského automobilového portálu Autoweek trvá výmena väčšiny komponentov len niekoľko minút. Študenti použili štandardizované konektory a uchytenia, ktoré nevyžadujú špeciálne znalosti. Návod na opravu je dostupný online zadarmo a obsahuje videá aj textové inštrukcie. Filozofia projektu vychádza z myšlienky, že majiteľ auta by mal mať právo na opravu svojho vozidla. Moderné autá sú čoraz zložitejšie a výrobcovia zámerne sťažujú opravy, aby zákazníci navštevovali autorizované servisy.
Elektrický pohon a karoséria z recyklovaných materiálov
Auto ZEM má plne elektrický pohon s batériou, ktorú majiteľ môže vymeniť sám. Kapacita batérie dosahuje približne 60 kWh a dojazd približne 400 kilometrov. Karoséria je vyrobená z recyklovaných plastov a bio-kompozitov, čo znižuje uhlíkovú stopu výroby. Študenti použili aj recyklovaný hliník na konštrukciu podvozku. Interiér obsahuje materiály z recyklovaných PET fliaš a prírodných vlákien. Auto váži približne 1 200 kilogramov, čo je menej než väčšina elektrických vozidiel. Nižšia hmotnosť znamená nižšiu spotrebu energie a väčší dojazd. Študenti tvrdia, že výroba auta ZEM produkuje o 50 percent menej CO2 než výroba bežného elektromobilu. Celý životný cyklus auta je navrhnutý s ohľadom na udržateľnosť.
Životnosť 20 rokov bojuje proti nútenej zastaranosti
Moderné autá majú priemernú životnosť 10 až 12 rokov, no študenti z Eindhovenu chcú túto hranicu posunúť na 20 rokov. Modulárna konštrukcia umožňuje postupnú modernizáciu – ak príde nová technológia batérií, majiteľ vymení len batériový modul. Elektronika a softvér dostávajú pravidelné aktualizácie, ktoré predlžujú životnosť vozidla. Študenti kritizujú automobilový priemysel za nútenú zastaranosť – výrobcovia zámerne navrhujú autá tak, aby po niekoľkých rokoch vyžadovali výmenu. Projekt ZEM dokazuje, že autá môžu byť trvácne a opraviteľné bez straty moderných funkcií. Dlhšia životnosť znamená menej odpadu a nižšiu záťaž pre životné prostredie. Študenti veria, že budúcnosť patrí autám, ktoré slúžia desaťročia namiesto rokov.
Právo na opravu mení pravidlá hry
Projekt ZEM podporuje hnutie Right to Repair (Právo na opravu), ktoré bojuje za právo spotrebiteľov opravovať svoje zariadenia. Európska únia už prijala legislatívu, ktorá núti výrobcov elektroniky poskytovať náhradné diely a návody na opravu. Študenti z Eindhovenu chcú, aby sa tieto pravidlá rozšírili aj na automobilový priemysel. Moderné autá obsahujú softvér, ktorý blokuje neautorizované opravy a núti majiteľov navštevovať drahé autorizované servisy. Projekt ZEM používa otvorený softvér, ktorý môže upravovať ktokoľvek. Všetky náhradné diely sú dostupné za rozumné ceny a bez obmedzení. Študenti spolupracujú s európskymi zákonodarcami na presadzovaní práva na opravu v automobilovom sektore. Ak uspejú, môže to zmeniť spôsob, akým výrobcovia navrhujú autá.
Foto: youtube.com/@PolandDailyLive
Kedy sa koncept dostane do sériovej výroby
Projekt ZEM je zatiaľ len koncept, no študenti pracujú na jeho komercionalizácii. Niekoľko automobiliek už prejavilo záujem o spoluprácu a licencovanie technológií. Študenti rokujú aj s investormi o financovaní sériovej výroby. Realistický odhad uvedenia na trh je rok 2028 až 2030. Okrem toho cena sériového modelu by mala dosiahnuť úroveň porovnateľnú s bežnými elektromobilmi – približne 30 000 až 40 000 eur. Študenti plánujú najprv uviesť auto na európsky trh, kde je dopyt po udržateľných vozidlách najvyšší. Projekt ZEM ukazuje, že mladá generácia inžinierov myslí inak než tradičné automobilky. Ak sa koncept dostane do výroby, môže inšpirovať celý priemysel k zmene prístupu k dizajnu a životnosti vozidiel.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články
AUDI E SUV Concept: čínsky gigant s nemeckou dušou
Dodávka, ktorá šokuje! Nový Renault Trafic má inštaláciu ako Porsche a točí sa ako Clio!
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
