Čínsky elektrický ťahač vyzerá ako Tesla, no stojí o 50 tisíc eur menej. Dostal európsku homologáciu

27.11.2025 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@motorwatt)

Na prvý pohľad by ste si myslели, že je to Tesla Semi. No nie je. Čínsky elektrický ťahač Windrose R700 práve dostal európsku homologáciu a pripravuje sa na predaj. Vyzerá futuristicky, má batériu 705 kWh, dojazd 675 kilometrov a výkon až 1 061 koní. Nabíjanie výkonom 745 kilowattov znamená, že z 20 na 80 percent sa nabije za 38 minút. Cena je 250 tisíc eur, čo je o 50 tisíc menej než konkurencia. Montovňa má vzniknúť v Belgicku a prvé dodávky môžu prísť ešte tento rok. Čo robí tento čínsky ťahač takým zaujímavým pre európskych dopravcov?

Windrose R700 – čínska odpoveď na Tesla Semi

Čínsky výrobca Windrose predstavil elektrický ťahač R700, ktorý na prvý pohľad pripomína Tesla Semi. Má aerodynamický tvar s hladkými líniami, čo je kľúčové pre elektrické vozidlá. Dizajn nie je len o vzhľade – aerodynamika tvorí polovicu úspechu elektrického ťahača. Druhá polovica spočíva v technických parametroch. Windrose R700 bol už videný v Európe počas testovacích jázd a teraz urobil dôležitý krok vpred. Získal európsku homologáciu, čo znamená, že spĺňa všetky bezpečnostné a technické normy EÚ podľa Európskej komisie pre dopravu. Cesta k homologácii nebola krátka – vyžadovala 43 dokumentov a trvala 44 mesiacov. Všetky potrebné testy a skúšky sú za ním.

Batéria 705 kWh a nabíjanie výkonom 745 kilowattov

Topová verzia Windrose R700 dostane batériu LFP s kapacitou 705 kWh, čo podľa výrobcu zabezpečí maximálny dojazd až 675 kilometrov. To je viac než väčšina konkurenčných elektrických ťahačov. Nabíjanie je riešené dvoma portami – pravý podporuje CCS konektor s výkonom 372 kilowattov, ľavá strana má dva porty: jeden CCS s výkonom 372 kilowattov a druhý MCS s výkonom 745 kilowattov. Vozidlo používa architektúru 800 voltov, čo umožňuje mimoriadne rýchle nabíjanie. Doplnenie energie z 20 na 80 percent by malo trvať približne 38 minút. Výkon motora v štandardnom režime dosahuje 694 koní, no v špičkovom režime môže vyvinúť až 1 061 koní.

Európska homologácia a plány na montáž v Belgicku

Windrose má veľké ambície na európskom trhu. Nechce tu len predávať, ale aj vyrábať. Plánuje otvoriť montovňu v Belgicku v okolí Antverpien, kde by sa skladali hotové komponenty dovezené z Číny. Pred spustením montáže však prídu prvé vozidlá z importu priamo k zákazníkom. Dodávky by mohli začať ešte v tomto roku. Európska homologácia je kľúčovým míľnikom – bez nej by ťahač nemohol byť predávaný v EÚ. Proces homologácie zahŕňal 43 rôznych dokumentov a celkovo trval 44 mesiacov. Windrose musel prejsť náročnými testami bezpečnosti, emisií, hluku a ďalších parametrov podľa nariadení UNECE. Teraz je všetko za ním a ťahač môže oficiálne vstúpiť na európsky trh.

Cena 250 tisíc eur – o 50 tisíc menej než konkurencia

Windrose R700 bude stáť približne 250 tisíc eur, čo je výrazne menej než konkurenčné elektrické ťahače. Konkurencia je v priemere o 50 tisíc eur drahšia a často ponúka aj nižší dojazd. To robí z čínskeho ťahača zaujímavú ponuku pre európskych dopravcov, ktorí hľadajú cenovo dostupné riešenie. Nižšia cena neznamená horšiu kvalitu – Windrose R700 má porovnateľné alebo lepšie parametre než drahšie modely. Pre flotilových operátorov je cena kľúčovým faktorom a úspora 50 tisíc eur na jedno vozidlo môže znamenať obrovské úspory pri nákupe celej flotily. Čínski výrobcovia už dokázali, že dokážu ponúknuť kvalitu za nižšiu cenu a Windrose R700 by mohol byť ďalším dôkazom.

Čo to znamená pre slovenský a európsky trh

Pre slovenských a európskych dopravcov prichádza zaujímavá alternatíva k drahým elektrickým ťahačom. Windrose R700 ponúka dojazd 675 kilometrov, čo stačí na väčšinu trás v rámci strednej Európy. Rýchle nabíjanie za 38 minút znamená, že vodič môže počas povinnej prestávky doplniť energiu a pokračovať v jazde. Montovňa v Belgicku zabezpečí rýchlejšie dodávky a lepší servis než pri dovoze z Číny. Európska homologácia garantuje, že ťahač spĺňa všetky bezpečnostné normy. Otázkou zostáva, ako sa Windrose vyrovná s konkurenciou etablovaných značiek a či dokáže presvedčiť konzervatívnych európskych dopravcov. Ak áno, môže to znamenať revolúciu v segmente elektrických nákladných vozidiel.

Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.

Time's up

Redakcia Auto trendy.

Odporúčané články

Spoločnosť Decathlon testuje čínsky model Tesla Semi. Vozidlo môže prísť aj na Slovensko

Úplná elektrifikácia je ešte ďaleko. Riaditeľ spoločnosti Bosch hovorí, ako dlho vydrží spaľovací motor

Obchod storočia? Firma kúpila 113 kamiónov, za cenu nového Golfa! Má to však dva háčiky

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk