Volkswagen v problémoch: Elektrický Golf mešká, koncernu dochádzajú peniaze!

19.09.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Art Konovalov)

Automobilovým svetom otriasa správa, ktorá je ako blesk z jasného neba. Volkswagen, najväčší európsky výrobca, sa topí v problémoch. Jeho najočakávanejší a najdôležitejší projekt, revolučný elektromobil Trinity, je v troskách. Automobilka oficiálne potvrdila masívny odklad a celý sen o „zabijakovi Tesly“ sa rozpadá ako domček z karát. Dôvod? Totálne zlyhanie vlastnej softvérovej divízie. Toto je príbeh o arogancii, zlom plánovaní a najväčšom fiasku v modernej histórii značky.

Budúcnosť ikony je neistá. Elektrický Golf mal byť revolúciou, no kvôli problémom s peniazmi a softvérom sa jeho príchod odkladá. — **Nový ID. Golf mal prísť okolo roku 2028 a mal stáť na úplne novej, revolučnej platforme SSP**
Foto: shutterstock.com/Art Konovalov

Posvätná krava v ohrození

V prvom rade, Volkswagen Golf je pre nemeckú automobilku viac než len auto. Je to ikona, legenda a posvätná krava, ktorá desaťročia definovala celú triedu vozidiel. Práve preto svet s napätím očakával príchod jeho plne elektrického nástupcu. Pôvodný plán bol jasný. Nový ID. Golf mal prísť okolo roku 2028 a mal stáť na úplne novej, revolučnej platforme SSP. Realita je však brutálna. Celý tento ambiciózny plán sa rúca a budúcnosť najdôležitejšieho modelu značky je zrazu neistá.

Softvérové peklo menom CARIAD

A kto je hlavným vinníkom? Jednoznačne softvérová divízia CARIAD. Tú s veľkou pompou založil ešte predchádzajúci šéf Herbert Diess. Mala vyvíjať jednotný softvér pre všetky značky koncernu a konkurovať Tesle. Namiesto toho sa z nej stala čierna diera na peniaze a symbol neschopnosti. Programátori v CARIAD jednoducho nestíhajú vyvinúť funkčný a stabilný softvér. Ich meškanie už spôsobilo odklad príchodu nových modelov ako Porsche Macan EV či Audi Q6 e-tron. A teraz si vyžiadalo svoju najväčšiu obeť – samotný projekt Trinity a s ním aj elektrický Golf.

Keď dôjdu peniaze, končí zábava

Obrovské meškanie vo vývoji softvéru a novej platformy SSP stojí koncern miliardy eur navyše. A práve peniaze sú teraz najväčším problémom. Nový šéf koncernu, Oliver Blume, musel šliapnuť na brzdu a spustiť brutálny úsporný program. Zrazu už nie sú peniaze na všetky megalomanské projekty, ktoré naplánoval jeho predchodca. Vedenie teraz prehodnocuje každú jednu investíciu a škrtá, kde sa dá. A práve elektrický Golf sa ocitol na zozname ohrozených druhov.

Plán B: Kompromis na starej platforme?

Čo bude teda s elektrickým Golfom? Keďže nová a revolučná platforma SSP je v nedohľadne, objavuje sa plán B. Volkswagen ho pravdepodobne postaví na staršej, aj keď vylepšenej platforme MEB+. To však znamená obrovský kompromis. Namiesto technologického lídra, ktorý mal zničiť konkurenciu, by tak vznikol len ďalší, evolučný elektromobil, ktorý bude technologicky zaostávať za Teslou a čínskymi značkami. Bol by to krok späť a tiché priznanie porážky.

Softvérová divízia CARIAD je hlavným vinníkom. Jej neschopnosť dodať funkčný softvér ochromila celý koncern. — **Softvérová divízia CARIAD je hlavným vinníkom. Jej neschopnosť dodať funkčný softvér ochromila celý koncern Volkswagen.**
Foto: shutterstock.com/T. Schneider

Konkurencia sa smeje a uteká dopredu

A kto z tohto chaosu profituje najviac? Samozrejme, konkurencia. Kým sa Volkswagen topí vo svojich interných problémoch, Tesla a najmä čínske značky idú vpred raketovým tempom. Získavajú tak obrovský a možno už nedobehnuteľný náskok. Každý rok meškania stojí Volkswagen miliardy a stratu trhového podielu. Boj o titul najväčšieho výrobcu elektromobilov na svete sa pre nemeckého giganta stáva čoraz vzdialenejším snom.