03.09.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Anatoliy Cherkas).
Voľba medzi dieselovým a benzínovým motorom zostáva jednou z najväčších dilem vodičov. Diesel sľubuje odolnosť a úsporu na dlhých trasách, zatiaľ čo benzín láka na technickú jednoduchosť a o niečo nižšie náklady na údržbu. Bez ohľadu na vašu voľbu má však každý motor svoje slabé miesta. Prinášame vám prehľad TOP 5 porúch pre dieselové aj benzínové motory a cenné rady, ako im predchádzať.
Foto: shutterstock.com/Anatoliy Cherkas
Dieselové motory sú skonštruované tak, aby vydržali státisíce kilometrov, no práve to ich robí náchylnými na dlhodobé problémy. Naopak, benzínové motory sú jednoduchšie, ale môžu byť citlivé na kvalitu použitých dielov a kvapalín.
TOP 5 porúch pri dieselových motoroch
Najčastejšie poruchy pri dieselových motoroch sa objavujú na týchto komponentoch:
- Turbodúchadlo
- Vstrekovacie čerpadlo
- EGR ventil
- Filter pevných častíc (DPF)
- Dvojhmotový zotrvačník
Ak nie je turbodúchadlo správne mazané alebo sa v ňom hromadia nečistoty, začne zlyhávať. Prvými príznakmi sú pískanie pri zrýchľovaní, strata výkonu a hustý čierny dym z výfuku.
Vstrekovacie čerpadlo má za úlohu dodávať motoru naftu, no nekvalitné palivo môže zablokovať jeho mechanizmus. Keď čerpadlo zlyhá, motor ťažko štartuje, spotreba stúpa a auto ide nepravidelne.
Pri diesloch sa EGR ventil pomerne rýchlo zanáša nečistotami, čo znižuje výkon. Ak je upchatý, spozorujete lenivé zrýchlenie a vyššiu spotrebu. Navyše, z výfuku sa valí viditeľný čierny dym.
Filter pevných častíc (DPF), ktorý nájdete na všetkých diesloch spĺňajúcich normu Euro 4 a novšiu, sa upcháva, ak sa s autom nejazdí správne. Motor stráca ťah, na palubnej doske sa rozsvieti kontrolka a spotreba rastie. Hlavnými príčinami sú krátke trasy a chýbajúca regenerácia.
Dvojhmotový zotrvačník, ktorý slúži na zníženie vibrácií, je drahý diel a opotrebúva sa po niekoľkých desiatkach tisíc kilometrov. Keď zlyhá, pocítite silné vibrácie pri rozjazde.
TOP 5 porúch pri benzínových motoroch
Pri benzínových motoroch sú hlavnými problémovými oblasťami:
- Motorový olej
- Chladiaci systém
- Zapaľovacie sviečky
- Lambda sonda
- MAF senzor
Benzínový motor si vyžaduje časté výmeny oleja, ideálne každých 10 000 km. Ak to odkladáte, vznikajú usadeniny a dochádza k zrýchlenému opotrebovaniu, čo môže viesť k vážnym poruchám.
Znečistený chladič alebo popraskané hadice vedú k prehrievaniu motora. Na palubnej doske sa rozsvieti kontrolka a pokračovanie v jazde môže zničiť tesnenie pod hlavou valcov.
Každý valec má svoju zapaľovaciu sviečku a ich životnosť sa pohybuje od 30 000 do 100 000 km. Ak sú opotrebované, motor ťažko štartuje, ide nepravidelne a pomaly zrýchľuje.
Lambda sonda meria kyslík vo výfukových plynoch a reguluje spotrebu. Ak sa pokazí, motor na voľnobehu vibruje, spotreba stúpa a rozsvieti sa kontrolka „Check Engine“.
MAF senzor informuje riadiacu jednotku, koľko vzduchu vstupuje do motora. Ak zlyhá, objavia sa kolísavé otáčky na voľnobehu, strata výkonu a vysoká spotreba.
Ako sa vyhnúť drahým opravám? Tieto rady vám ušetria peniaze
Turbodúchadlo:
- Používajte kvalitný motorový olej a meňte ho včas.
- Pravidelne kontrolujte vzduchový filter.
- Vyhnite sa prudkému zrýchľovaniu so studeným motorom.
- Po dlhej jazde nevypínajte motor okamžite.
Vstrekovacie čerpadlo:
- Nejazdite dlho s nádržou pod 1/4.
- Vyhnite sa nekvalitnej nafte.
- Včas meňte palivový filter.
- Nepoužívajte „zázračné“ aditíva.
EGR ventil:
- Občas choďte na dlhšiu trasu, aby sa systém prečistil.
- Tankujte kvalitné palivo a vyhnite sa jazde v nízkych otáčkach v meste.
- Pri prvých príznakoch dajte EGR vyčistiť.
Filter pevných častíc (DPF):
- Absolvujte jazdy dlhšie ako 20-30 km pri vyšších otáčkach, aby sa umožnila regenerácia.
- Vyhnite sa výlučne mestským jazdám na krátke vzdialenosti.
- Neignorujte kontrolku na palubnej doske.
Dvojhmotový zotrvačník:
- Vyhnite sa prudkým rozjazdom a agresívnemu zrýchľovaniu.
- Neťahajte prívesy v nízkych otáčkach.
- Nedržte dlho stlačenú spojku.
Motorový olej (benzín):
- Meňte olej a filter v odporúčanom intervale.
- Vždy používajte olej so správnou špecifikáciou.
- Mesačne kontrolujte hladinu oleja.
Foto: shutterstock.com/DedMityay
Chladiaci systém:
- Pravidelne kontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.
- Čistite chladič a vymeňte popraskané hadice.
- Meňte termostat a vodnú pumpu podľa plánu údržby.
Zapaľovacie sviečky:
- Meňte sviečky podľa odporúčania výrobcu.
- Ak sa objavia problémy so štartovaním, skontrolujte aj zapaľovacie cievky/káble.
Lambda sonda:
- Tankujte kvalitný benzín a vyhnite sa neustálej jazde vo veľmi nízkych otáčkach.
- Ak sa rozsvieti kontrolka „Check Engine“, choďte na diagnostiku.
MAF senzor:
- Pravidelne čistite a včas meňte vzduchový filter.
- Skontrolujte tesnosť sacích hadíc.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Jazdíte na rezerve? Tento zlozvyk vás môže vyjsť na tisíce eur!
Vodiči, spozornite: Tajomné „vlčie oči“ pri cestách vám môžu zachrániť auto aj život
Myslíte si, že je to RAV4? Omyl! TOTO je najpredávanejší hybrid od Toyoty na svete
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
