Klimatizácia vs. otvorené okná: Ktorá možnosť skutočne šetrí palivo?

30.07.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Vladeep).

Zapnutá klimatizácia zvyšuje spotrebu paliva, ale otváranie okien vozidla nie je vždy najlepšou alternatívou. Spotreba stúpa o 5 až 20 percent.

Žena a klimatizácia — ***Klimatizácia vs. otvorené okná: Ktorá možnosť skutočne šetrí palivo?***
*Foto: shutterstock.com/Vladeep*

Na Slovensku sa mení počasie už niekoľko týždňov a klimatizácia v aute sa stala takmer nevyhnutným prvkom pre vodičov. Interiér vozidla môže dosiahnuť viac než 50 stupňov už po niekoľkých minútach na slnku.

Experti už mnohokrát varovali: zapnutá klimatizácia v jednom kuse môže výrazne zvýšiť spotrebu paliva. Riešením pre mnohých je otváranie okien, ale aj to má svoje následky.

Klimatizácia pod drobnohľadom

Klimatizačné systémy sa v priebehu času vyvíjali smerom k čoraz efektívnejším modelom, ale nepochybne zvyšujú spotrebu paliva. Ani najinteligentnejšie modely s možnosťou nastavenia teploty dvojzónovo, trojzónovo alebo až štvorzonovo sa tomuto nevyhnú.

Princíp zostáva rovnaký: systémy nasávajú horúci vzduch zvonka, ochladia ho a následne privedú do kabíny. K tomu sa pripočítava vlastné teplo generované trením častí, motorom a tepelnými stratami.

Spotreba sa prejavuje ako náklady na palivo pri spaľovacích motoroch alebo na elektrinu či plynu. Najväčšie dodatočné náklady spôsobuje používanie kompresora. Kompresor pracuje s vysokými tlakmi, aby stlačil chladiace médium, a je to energeticky náročný proces. Preto je jeho prevádzka citeľná na spotrebe paliva/elektriny, najmä v horúcom počasí, keď musí pracovať intenzívnejšie.

Kompresor je poháňaný priamo motorom prostredníctvom remeňa. Keď sa zapne klimatizácia, kompresor predstavuje dodatočnú záťaž pre motor, čo si vyžaduje viac paliva na udržanie otáčok a výkonu.

Nárast spotreby medzi 5 a 20 percent

Spotreba vozidla so zapnutou klimatizáciou môže stúpnuť na 5 percent pri najefektívnejších modeloch a 20 percent v najhoršom prípade. To predstavuje minimálne liter na každých 100 kilometrov.

Spotreba klimatizácie by sa mala merať v hodinách, v závislosti od času, kedy kompresor funguje. Najefektívnejšie modely kompresor vypnú, keď zistia, že nie je potrebné pokračovať v chladení vzduchu, potom ho znovu zapnú.

Ak je teplota vo vnútri vozidla 40°C a chcete ju znížiť na 25°C, budete potrebovať menej času, ako keby ste ju chceli znížiť na 20°C. Čísla sú jednoznačné: čím menej času pracuje kompresor, tým sú menšie dodatočné náklady.

Používanie klimatizácie tiež spôsobuje mierne zníženie výkonu motora, odoberá v priemere medzi 2 a 15 koní. Táto zmena je viac citeľná v menej výkonných autách a sotva sa prejaví od 110 koní nahor.

Otvorenie okna tiež zvyšuje spotrebu

Trik s otváraním okien zhoršuje aerodynamiku auta. Vzduch nakoniec vchádza do kabíny a brzdi ho, takže motor musí vynaložiť viac úsilia a spotreba paliva sa zvyšuje.

Výsledok je taký, že pri rýchlosti medzi 80 a 90 km/h spotrebuje vozidlo viac paliva (alebo energie) pri jazde s otvorenými oknami než so zapnutou klimatizáciou. Úspora energie by sa tak mohla prejaviť len v meste, pri nízkej rýchlosti.

Žena otvorené okno auta — ***Pri rýchlostiach nad 80 km/h otvorené okná vytvárajú väčší aerodynamický odpor ako spotreba klimatizácie, čo paradoxne zvyšuje spotrebu paliva.***
*Foto: shutterstock.com/Soloviova Liudmyla*

Kedy použiť klimatizáciu a kedy okná?

Pri jazde v meste do 50 km/h je efektívnejšie otvoriť okná. Aerodynamické straty sú pri týchto rýchlostiach minimálne a klimatizácia spotrebováva viac energie ako je potrebné na prekonanie odporu vzduchu.

Pri rýchlostiach nad 80 km/h je jednoznačne lepšia klimatizácia. Otvorené okná vytvárajú taký veľký aerodynamický odpor, že motor musí pracovať ťažšie ako pri pohone kompresora klimatizácie.

Moderné klimatizačné systémy sú navyše vybavené inteligentným riadením, ktoré automaticky reguluje výkon kompresora podľa potreby, čím minimalizuje spotrebu paliva.

Pre maximálnu efektívnosť odborníci odporúčajú nastaviť teplotu na rozumných 22-24°C a používať s rozumom recirkulačný režim v horúcich dňoch, aby sa znížilo zaťaženie systému.