Čínsky automobilový priemysel: Rýchlosť, ktorá mení pravidlá hry

11.07.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/MAGNIFIER).

Čínsky automobilový priemysel zažíva revolúciu, ktorá mení globálnu dynamiku. Príkladom je rýchla adaptácia SUV modelu Chery Omoda 5 pre európsky trh, ktorá ukazuje, ako čínski výrobcovia dokážu reagovať na výzvy s neuveriteľnou rýchlosťou.

Prístav plný áut — ***Čínsky automobilový priemysel: Rýchlosť, ktorá mení pravidlá hry.***
*Foto: shutterstock.com/MAGNIFIER*

Omoda 5: Rýchla transformácia pre Európu

V októbri 2023 čínsky výrobca Chery zvolal svojich inžinierov a dodávateľov do vývojového centra, aby riešili problém s modelom Omoda 5. Toto SUV bol pôvodne navrhnutý pre rovné čínske cesty, no jeho podvozok a riadenie nevyhovovali európskym kľukatým cestám a vysokorýchlostným diaľniciam.

Za šesť týždňov Chery upravilo podvozok, riadiaci systém, brzdový systém a pridalo pneumatiky vhodné pre európske podmienky. „Niečo také by u európskeho výrobcu trvalo viac ako rok,“ povedal Riccarrdo Tonelli, hlavný expert na dynamiku vozidiel v Chery. „V našom prípade to bolo možné len vďaka našej flexibilite a rýchlosti.“

Rýchlosť ako konkurenčná výhoda

Tonelli, ktorý predtým pracoval pre talianske a kórejské automobilky, zdôraznil, že čínski výrobcovia skrátili vývojový cyklus nových modelov z 4-5 rokov na 18-24 mesiacov. Tento pokrok umožnila kombinácia počítačových simulácií, umelej inteligencie a stratégie „dostatočne dobrého“ produktu, ktorý sa uvádza na trh s tým, že chyby sa riešia počas rýchlych aktualizácií modelov.

Čínske automobilky dobývajú domáci trh

Čínski výrobcovia už ovládli takmer tretinu domáceho trhu s novými autami. Predaj zahraničných značiek klesol z 9,4 milióna vozidiel na 6,4 milióna, zatiaľ čo päť najväčších čínskych výrobcov zvýšilo svoju produkciu z 4,6 milióna áut v roku 2020 na 9,5 milióna v roku 2024.

Tento rast je však sprevádzaný tvrdým konkurenčným bojom. Z viac ako 100 čínskych automobiliek má 93 menej ako 0,1 % podiel na trhu, čo znamená, že predajú menej ako 200 000 vozidiel ročne. Navyše, čínske továrne majú kapacitu vyrobiť až 54 miliónov áut ročne, čo je takmer dvojnásobok oproti 27,5 milióna áut vyrobených v roku 2024. Tento prebytok kapacít vedie k cenovým vojnám.

Budúcnosť čínskeho automobilového priemyslu

Podľa predpovede poradenskej spoločnosti Alix Partners zostane do roku 2030 finančne životaschopných len 15 čínskych automobiliek. Tieto spoločnosti budú dominovať na čínskom trhu s čistými elektrickými a plug-in hybridnými vozidlami, pričom budú tvoriť až tri štvrtiny predaja.

***Chery Omoda 5: SUV, ktoré prešlo rýchlou transformáciou pre európsky trh.***
*Foto: youtube.com/@HesoCars*

Čo to znamená pre globálny trh?

Čínski výrobcovia ukazujú, že rýchlosť a flexibilita môžu byť rozhodujúcimi faktormi v automobilovom priemysle. Ich schopnosť rýchlo reagovať na požiadavky trhu a minimalizovať vývojové náklady im dáva konkurenčnú výhodu, ktorá môže zmeniť pravidlá hry nielen v Číne, ale aj na globálnom trhu.