Rumunský drahokam na európskych cestách: Dacia vyváža 92% svojej produkcie

28.5.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@1001cars).

Rumunská automobilka sa stala kľúčovým hráčom pre Renault Group, pričom tvorí takmer tretinu celkovej produkcie francúzskeho koncernu. Napriek tomu na domácom trhu zostáva len zlomok vyrobených vozidiel.

Dacia Bigster na ceste — ***Rumunský drahokam na európskych cestách: Dacia vyváža 92% svojej produkcie.***
*Foto: youtube.com/@1001cars*

Rumunská značka Dacia, ktorá sa z niekdajšieho východoeurópskeho outsidera premenila na európskeho bestsellera, posiela drvivú väčšinu svojej produkcie za hranice. Až 92% automobilov vyrobených v závode v Mioveni putuje na zahraničné trhy, zatiaľ čo len 8% zostáva v Rumunsku. Tieto čísla odhalil Cristian Nevzoreanu, výkonný riaditeľ pre verejné záležitosti Renault Group Rumunsko, počas odbornej konferencie.

Rumunský export na kolesách dobýva Európu

„Viac ako 92% produkcie Dacia smeruje na export, len 8% zostáva v Rumunsku. To je viditeľné aj na uliciach,“ uviedol Nevzoreanu. Zároveň poukázal na nedostatok podporných opatrení pre automobilový priemysel v krajine: „Existujú opatrenia na podporu automobilového sektora v Rumunsku, ako je program Rabla (obdoba šrotovného), ale mnohé opatrenia chýbajú, čo škodí výrobe nových automobilov.“

Od Loganu k Bigsteru: Technologický skok za dve dekády

Napriek miernemu poklesu počtu vyrobených vozidiel v Rumunsku sa tamojšia automobilová výroba posunula k zložitejším, novším a modernejším modelom s vyššou pridanou hodnotou. „Dacia Duster a Bigster sú automobily, ktoré v našej ponuke doteraz neexistovali. Keď bola uvedená prvá generácia Dacia Logan, auto malo v priemere sedem počítačov. Dnes má Duster alebo Bigster v priemere 35 počítačov,“ vysvetlil Nevzoreanu technologický pokrok značky.

Závod Dacia — ***Moderný závod Dacia v Mioveni produkuje vozidlá pre celú Európu, na domáci trh ide len 8% áut.***
*Foto: shutterstock.com/punghi*

Rumunský talent poháňa francúzsky koncern

Veľkou výhodou výroby v Rumunsku je podľa Nevzoreanu pracovná sila, ktorá je síce nie vždy dostatočná, ale dobre pripravená. „Napríklad 15% inžinierov skupiny Renault pracuje v Rumunsku. Máme tiež veľmi výkonné dizajnové centrum v Bukurešti, ktoré prispieva k vozidlám Dacia, ale zároveň pracuje na modeloch ostatných značiek skupiny Renault. Čo sa týka produkcie, Dacia predstavuje približne 30% skupiny Renault,“ zdôraznil Nevzoreanu.

Okrem dizajnového centra v Bukurešti má Renault Group aj testovacie a vývojové centrum v Titu v okrese Dâmbovița, čo ďalej podčiarkuje strategický význam Rumunska pre francúzsky koncern.