Váš plynový pedál má tajnú funkciu, o ktorej možno neviete. Môže vám šetriť stovky eur ročne

24.5.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Selena3726).

Moderné autá majú funkcie, ktoré dokážu výrazne znížiť spotrebu paliva. Mnohí vodiči však o nich nevedia alebo sa boja ich používať. Pritom stačí len jeden pedál na jazdu.

Noha na plyne — ***Váš plynový pedál má tajnú funkciu, o ktorej možno neviete. Môže vám šetriť stovky eur ročne.***
*Foto: shutterstock.com/Selena3726*

Keď technológie predbehli vodičov

Predstavte si situáciu: kupujete si nové auto, sadnete si za volant a… jazdíte presne tak ako pred dvadsiatimi rokmi. Pritom vaše vozidlo má funkcie, ktoré by vám mohli výrazne uľahčiť život a ušetriť peniaze. Bohužiaľ, mnohí skúsení vodiči si ani neuvedomujú, že technológie pokročili natoľko, že aj zdanlivo jednoduché ovládacie prvky dostali úplne nové možnosti.

Zatiaľ čo mladší vodiči tieto inovatívne funkcie využívajú bez problémov, starší motoristi často zostávajú pri osvedčených postupoch. Dôvodom nie je nedostatok skúseností, ale jednoducho nevedomosť o tom, že ich auto dokáže oveľa viac.

Pedál plynu už nie je len na plyn

Najväčšiu zmenu však zaznamenal plynový pedál. Kým v minulosti slúžil výhradne na pridávanie plynu a zrýchľovanie, dnes dokáže aj brzdiť a dokonca vyrábať elektrickú energiu. Táto revolučná zmena súvisí s elektrifikáciou automobilov – hybridmi a elektromobilmi.

Moderné vozidlá totiž využívajú systém rekuperácie energie. Keď vodič zľahka pustí pedál plynu, auto začne samo brzdiť pomocou elektrického motora, ktorý sa zmení na generátor. Namiesto toho, aby sa energia pri brzdení stratila ako teplo, vráti sa späť do batérie. Výsledkom je nižšia spotreba a väčší dojazd.

Jazda s jedným pedálom: revolúcia v ovládaní

Najzaujímavejšou novinkou je takzvaná „one-pedal driving“ – jazda s jedným pedálom. Funguje to jednoducho: keď úplne pustíte pedál plynu, auto začne výrazne brzdiť. Sila brzdenia závisí od toho, ako veľmi pedál pustíte. Klasické brzdy sa aktivujú až v poslednej fáze, keď potrebujete vozidlo úplne zastaviť.

Niektoré elektromobily majú dokonca dva režimy jazdy: režim „D“ (drive), kde auto po pustení plynu voľne kotúľa, a režim „B“, kde ihneď začína brzdiť s rekuperáciou. Pokročilejšie systémy umožňujú nastaviť silu rekuperácie pomocou páčky za volantom.

Prečo sa tejto funkcie boja aj skúsení vodiči

Napriek výhodám mnohí motoristi túto funkciu nepoužívajú. Dôvody sú rôzne: niektorí o nej nevedia, iní sa obávajú zmeny zaužívaných návykov. Tretí skupinu tvoria vodiči, ktorí považujú takéto inovatívne riešenia za „zbytočné moderné výmysly“.

Pritom výhody sú zrejmé: pohodlnejšia jazda v zápchach, nižšia spotreba paliva či elektrickej energie a menšie opotrebenie bŕzd. Vodiči, ktorí si na túto technológiu zvyknú, už nechcú jazdiť klasicky.

Ušetrené peniaze aj životné prostredie

Využívanie rekuperácie môže výrazne znížiť prevádzkové náklady. V prípade hybridov a elektromobilov sa predlžuje dojazd, u klasických áut s miernou hybridizáciou sa znižuje spotreba paliva. Navyše sa menej opotrebúvajú brzdy, čo znamená nižšie náklady na servis.

Pre tých, ktorí chcú maximálne využiť možnosti svojho vozidla, odporúčame prečítať si návod na použitie a vyskúšať všetky dostupné režimy jazdy. Možno zistíte, že vaše auto dokáže oveľa viac, než ste si mysleli.