Prečo Trumpovo druhé funkčné obdobie môže byť nočnou morou pre európske automobilky!

19.11.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@muhammadusamaghani8258).

Donald Trump sa stane 47. prezidentom USA. Politik, ktorý je známy svojimi kontroverznými vyjadreniami, počas svojej kampane často kritizoval Európu, najmä automobilové spoločnosti. Čo by jeho prezidentstvo mohlo znamenať pre európsky automobilový priemysel?

**Prečo Trumpovo druhé funkčné obdobie môže byť nočnou morou pre európske automobilky!**
Foto: youtube.com/@muhammadusamaghani8258

S prísahou plánovanou na 20. januára 2025 Trump vo veku 78 rokov prevezme úrad ako najstarší prezident v histórii Spojených štátov. Bude tiež prvým prezidentom s odsúdením za trestný čin a prvým od 19. storočia, ktorý bude slúžiť dve nesúvislé funkčné obdobia.

Američan narodený 14. júna 1946 v New Yorku je známy svojou nevraživosťou voči „politickej korektnosti“ a početnými škandálmi. Trump, ktorý okrem iného chváli Mercedes ako výrobcu spoľahlivých, robustných a elegantných áut, počas poslednej prezidentskej kampane neustále útočil na obchodnú politiku Európy, najmä v automobilovom sektore.

Trump a európske autá: koniec nespravodlivosti?

Podľa Trumpa Európa nekupuje americké autá, čo je nespravodlivé. General Motors sa nikdy v Európe nedarilo a Ford vyrába špeciálne modely pre európsky trh priamo tam. Napriek tomu Trump tvrdí, že Stellantis, ktorý vlastní značky ako Jeep a Dodge, nie je ani americký, ani taliansky.

Na zhromaždení v Pensylvánii Trump obvinil Európu z neférového obchodovania a hospodárskeho protekcionizmu. Špeciálne obvinil európskych výrobcov áut z podvádzania Američanov. „Podvádzajú nás. Posielajú nám svoje autá a nekupujú naše Chevrolety,“ vykrikoval z tribúny, čo publikum odmenilo masívnym potleskom.

Podľa Trumpa Bidenova administratíva zlyhala v ekonomických rokovaniach. „Dokonca aj priateľské krajiny nás využívali,“ povedal budúci prezident USA.

Európa údajne zaplavuje USA autami ako Mercedes, BMW a Volkswagen, zatiaľ čo „neberie žiadne naše produkty“, zdôraznil Trump. Kritizoval aj americké automobilky za ich továrne v zahraničí, najmä Stellantis.

Trump spomenul, ako sa kedysi v Berlíne opýtal kancelárky Merkelovej na počet Chevroletov v hlavnom meste Nemecka. „Vraj tam žiadne nie sú,“ znel údajný odpovedný výrok. „Spýtal som sa jej, či si myslí, že je to spravodlivé. Okrádajú nás a my to zastavíme,“ vyhlásil Trump.

Trump a európsky automobilový trh: akcie už klesli

Čo teda znamená Trumpovo druhé funkčné obdobie pre európsky automobilový trh? Predovšetkým novú colnú politiku. Trump je známy tým, že podporuje lokálnu výrobu a zvyšuje jej konkurencieschopnosť.

Trump môže zaviesť vysoké clá na všetky importované tovary, vrátane áut a dielov, s uvádzanými sadzbami 10 až 25 %. Európska únia by tým bola výrazne postihnutá, keďže autá a stroje tvoria veľkú časť jej exportu do USA. Nemeckí výrobcovia, ktorí sú závislí na americkom trhu, zaznamenali po Trumpovom víťazstve pokles akcií. BMW stratilo 6,6 %, Mercedes 6,4 %, Porsche 4,9 % a Volkswagen 4,3 %. Naopak, akcie GM a Fordu v USA vzrástli.

**Podľa Trumpa Európa nekupuje americké autá, čo je nespravodlivé**.
Foto: youtube.com/@muhammadusamaghani825

Zavedenie ciel by znížilo konkurencieschopnosť európskych áut v USA, čo by viedlo k poklesu predaja a ziskov. Navyše by boli zasiahnuté aj americké továrne európskych značiek. Trump oznámil úmysel zavádzať vysoké clá na Stellantis, ak presunie výrobu do Mexika. Taktiež varoval pred 200-percentnými clami na vozidlá odtiaľ.

Trump tlačí na lokálnu produkciu

Trump na zhromaždení v Savannah povedal, že chce, aby nemecké spoločnosti vyrábali autá v USA. Je otvorený aj čínskym výrobcom, ktorí by stavali továrne a zamestnávali Američanov.
Joe Biden už zaviedol 100-percentné clá na čínske elektromobily. Trump plánuje 60-percentné clá na všetky ostatné čínske produkty, čo môže vyvolať obchodnú vojnu. Elon Musk, ktorý podporoval Trumpa, však tento krok víta.

Budúci prezident USA chce zmierniť emisné predpisy a znížiť stimuly pre elektrické vozidlá, čím podporí výrobu tradičných SUV a pick-upov. Cieľom je zvýšiť počet pracovných miest v USA.

Pre európskych výrobcov bude Trumpovo prezidentstvo výzvou, najmä keď už teraz strácajú na čínskom trhu. S Trumpom v úrade môžu európske automobilky čeliť ešte väčším problémom, keďže ich posledné výsledky neboli priaznivé.

Redakcia Auto trendy.